• Главная
    • Новости, объявления
    • Федерация
    • Региональные федерации и отделения
    • Устав ФСС России
    • Аэроклубы России и дружественные сайты
    • Контакты
  • Доска почета
  • Соревнования
    • Высший пилотаж
    • Чемпионы и кубки
      • Абсолютные чемпионы мира (категория Unlimited)
      • Чемпионы мира в категории Advanced
      • Чемпионы мира по пилотажу на Як-52
      • Абсолютные чемпионки мира
    • 2021 Проект плана соревнований
    • 2020 соревнования
    • Спортивные судьи
      • Судейский комитет ФСС России
      • Спортивные судьи Всероссийской категории
      • Спортивные судьи РК, 1К, 2К, 3К
    • Программа обработки рез-тов соревнований
    • Система обработки судейских оценок (FPS)
    • Результаты соревнований в России с 2008
    • 2005-2007 межд. соревнования результаты
    • Межд. соревнования результаты с 2008 г.
    • 2010-2019 Архив файлов соревнований в РФ
    • 2020 Чемпионат МО дневник
    • 2020 Чемпионат России (Unlimited и Як-52) /Дневник
    • 2020 Чемпионат России (Advaced) /Дневник
  • Сборная России
    • Медали сборной
    • Спортсмены - призеры ЧМ и ЧЕ
    • Тренеры и специалисты
    • Сборная России 2019
    • Выступавшие за сборную в 2000-2018 г.
    • 2020 Кандидаты в сборные команды РФ
    • Правила отбора в сборные команды РФ
  • Документы
    • Антидопинг
      • Антидопинговое обеспечение Минспорт РФ
      • Антидопинговые правила ФАИ
      • Проверка на вхождение в запрещенный список
      • Запрещенный список 2021
      • Антидопинговые правила Россия 2021
      • Система ADAMS: пошаговая видео-инструкция
      • Письмо Минспорта №04-3-13 5104 от 20.05 2019
      • Постановление Правительства РФ от 29.04.2019 г. № 527
      • Федеральный закон от 01.05.2019 № 96-ФЗ
      • Пробы на допинг в условиях COVID-19
    • Правила самолетного спорта
    • Критерии судейства (обновлено 27.03.2019)
    • Отчет CIVA 2020
    • 2021 Положение о ЧР и ВС
    • 2018 Допуск, проверка техники пилотирования
    • Положение о ЕВСК (действует с 01.06.2020)
    • Нормы и требования по виду спорта
      • Проект 2020-08-11
    • Положение о спортивных судьях
    • Порядок аккредитации региональных федераций
    • Реестр членов ФСС России
    • Программа развития
    • Протоколы заседаний исполкома ФСС
      • 2020 Протоколы заседаний исполкома ФСС
      • 2019 Протоколы заседаний исполкома ФСС
      • 2018 Протоколы заседаний исполкома ФСС
      • 2017 Протоколы заседаний исполкома ФСС
  • Комплексы пилотажа
    • Пояснения к системе Арести
    • Пилотажные комплексы прошлых лет
    • Известные комплексы 2019-2020
    • Обязательные фигуры 2021
      • Unlimited формат OpenAero
      • Advanced формат OpenAero
      • Yak52/Intermediate формат OpenAero
      • Все классы. Формат PDF
    • Инструкция по работе с OpenAero
  • Статьи
  • Книги
  • Фото
  • Видео
  • Пресс-релизы

Лецко Виктор (1951-1978)


Заслуженный мастер спорта СССР, Абсолютный чемпион мира 1976г., абсолютный чемпион Европы 1977г., абсолютный чемпион СССР 1975г., многократный призёр чемпионатов СССР и международных соревнований.
Виктор Лецко родился в 1951г в Омской области. После окончания 10 класса поступил в Омский аэроклуб. Лётное обучение продолжил в Волчанском лётном училище ДОСААФ. В 1970 году был приглашён кандидатом в сборную команду СССР. Небольшого роста, крепко сложенный, подвижный, общительный, он исключительно быстро осваивал фигуры высшего пилотажа. Успешно освоил и новые для себя самолёты Як-18ПМ и Як-18ПС (с хвостовым колесом). После окончания училища он стал инструктором-лётчиком Астраханского авиаспортклуба. Позднее работал в Волгодонском авиаспортклубе.
В 1972г Виктор Лецко был впервые включён в состав сборной команды СССР для участия в VII чемпионате мира, и занял 5-е место по одному из упражнений. Это был первый серьёзный успех дебютанта. Он уже демонстрировал чёткость и красоту выполнения фигур, близкую к почерку наших ведущих лётчиков.
На VIII чемпионате мира в Киеве в 1976г в свои 24 года Виктор Лецко завоевал звание Абсолютного чемпиона мира, став самым молодым абсолютным чемпионом мира в истории проведения соревнований по высшему пилотажу. Сборная команда СССР на этом чемпионате впервые выступала на новом тогда ещё самолёте Як-50.
Виктор Лецко продолжал много тренироваться: конкуренция в мужской сборной СССР была традиционно сильна. Достаточно сказать, что налёт каждого спортсмена на пилотаж в то время в сборной команде составлял около 200 лётных часов в год. Надо было иметь хорошее здоровье и отличную физическую форму, чтобы «выжимать» из самолёта всё, на что он способен. Казалось, что Виктору удавалось всё: уже на следующий год, в 1977г во Франции, на I-м чемпионате Европы, он стал абсолютным чемпионом Европы. Это было уже признание мастерства лучшего среди равных. Он снова продолжил интенсивные тренировки теперь уже к следующему чемпионату мира. Постоянный поиск, совершенствование техники выполнения внезапно открывшегося ему нового метода выполнения штопорных бочек… спешил поделиться своей «находкой» с другими членами сборной…в программе соревнований в то время были разрешены «трёхкратные» штопорные бочки, а не «двукратные», как сейчас…
«Но было, когда металл уставал…» Виктор Лецко трагически погиб 13 августа 1978г во время тренировочного полёта на самолёте Як-50 на аэродроме «Борки». 


 
Новые материалы
  • Опубликовано положение о ЧР и ВС 2021
  • Опубликованы обязательные фигуры для составления известных комплексов 2021
  • 25 сентября
  • 24 сентября
Баннер

Copyright © 2011 Федерация Самолетного Спорта России.
All Rights Reserved.

Designed by Vadim Semenovykh.